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动车事故时基本逃生自救攻略

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动车事故发生后,大家在关心伤者的同时,也在担心要是自己遇到这样的事,该如何逃生自救?下面小编给大家分享动车事故时基本逃生自救攻略的内容,希望能够帮助大家!

动车事故时基本逃生自救攻略

火车失事前通常没有什么迹象,但是乘客会感觉到急刹车,首先应利用这短短的几秒钟改变成比较安全的坐姿:

1、远离车门,甚至可以趴下。抓住牢固的物体,以防被抛出车厢。

2、低下头,下巴紧贴胸前,以防颈部受伤。

3、如果座位不靠近门窗,可保持不动,若接近门窗,则应尽快离开。

4、火车出轨向前冲时,不要尝试跳车。

5、火车停下来后,观察周围的环境如何,不要在火车周围徘徊,等待救援人员的到来。

6、列车在运行时遇到停电,乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道,即使全部停电后,列车上还可维持45分钟到1小时的应急通风。

7、火车突然发生碰撞时可以借鉴航空中的做法,上身尽量向前倾,胸部紧靠膝盖,头靠在前排座位椅背上,双手置于头顶,手掌重叠在一起,前臂贴在脸颊上,这样的姿势在碰撞时能尽可能让自己减少伤害。

利用车厢过道逃

旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门,若火车发生意外引发火灾时,这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。被困人员应尽快利用车厢两头的通道,有秩序地逃离火灾现场。

逃生时如遇到拥挤人群时选择到人群边缘,若不慎被推倒时应十指交叉相扣、护住后脑和颈部;两肘向前,护住双侧太阳穴。不慎倒地时,双膝尽量前屈,护住胸腔和腹腔的重要脏器,侧躺在地(见图)。在拥挤人群中,左手握拳,右手握住左手手腕,双肘撑开平放胸前,以形成一定空间保证呼吸。

不慎被推倒后应对方法

砸玻璃敲碎动车车窗要敲4个角

有乘客反映列车的玻璃无法用安全锤敲破。对此,动车组福州机务段一动车司机告诉记者,动车车窗是由双层钢化玻璃制成的,中间还夹有PVC膜,不掌握一些技巧,不容易砸碎。一些旅客往往会敲击玻璃的中间部位,但那是最结实的地方,应该用安全锤的尖角击玻璃的四个角,玻璃会出现裂痕,再用安全锤的钝角继续敲击4个角,玻璃会出现更大的裂痕,然后再用脚猛力把玻璃踹碎。

若安全锤不在,该动车司机说,可以用女生的高跟鞋细鞋跟敲击,钥匙和皮带扣也可以,但是不太好用力。实在没有这些器具,可以两人抬着行李箱,猛力撞击玻璃的四角。

他提醒大家,动车上并非每块玻璃都可以砸碎,要砸安全锤旁的玻璃。一般情况下,动车上的安全锤位于列车车厢一头一尾的地方,左右各一把,共4把,也就是说,最好砸列车车厢一头一尾的4块玻璃。

现场急救衣服、报纸、笔都能成为急救品

意外发生后,难免受伤,比如出血、骨折。在发病前几分钟和发病后十几分钟,是抢救危重伤病员最重要时刻,医学上称为“救命的黄金时刻”。为此,昨日,记者特地采访了福州市红十字会急救培训老师吴金祝,他教我们用身边的物件急救。

他说,出现意外后,先判断病人意识是否清醒,可以高声呼喊:“喂,您怎么啦?”拍拍病人面颊或双肩,若其意识清醒,一般就有心跳和呼吸,问题就不大。然后马上拨打120或者呼救。

有心跳和呼吸,再判断是否有失血,然后判断是否有骨折,按照先急后缓原则处理伤情。

失血:用衣服布条包扎

在意外情况下受伤,四肢容易动脉大出血没,有止血带情况下,可用丝巾、毛巾、鞋带、衣服布条止血。

吴金祝说,上肢出血时,布条应该绑在上臂上1/3处,下肢出血应该绑在大腿中、下1/3交界处。以上肢出血为例,可以用布条围绕上臂上1/3处,缠绕几圈,用笔或者木枝等绞紧,要让手臂摸不到脉搏;然后再用另一条细布条或者鞋带绑紧。原则上,每小时要放松1次,放松时间为1—2分钟,免得肌肉因长期缺血坏死。

无呼吸:按压30次,吹气2口

若发现病人无呼吸,应该帮助其打开气道,然后捏住患者鼻子并用你的嘴盖住患者的嘴进行吹气,吹到你看到患者胸部隆起,吹气时间为1秒以上,如仍无呼吸,就要胸腔按压。首先要找准心脏的位置,沿伤病员一侧肋弓向上滑行至两侧肋弓交界处,再往上两指头的位置就是心脏,然后以100次/分钟的速度下压30次,吹气2口,做5个循环后,可以观察一下伤病员的呼吸和脉搏。若心脏自动发出恢复跳动声音、瞳孔由原来的散大自动缩小恢复正常,说明人被救活了。

骨折:用报纸、杂志来固定

坠落很有可能出现骨折,比如四肢骨折、颈椎骨折、腰椎骨折等。发病伤员骨折,应先固定,后移动。前两者可用报纸、杂志、小木板固定,后者需要用门板或者木板等硬担架。

吴金祝说,四肢骨折可以用杂志或书本卷曲后裹在骨折处,再用布条或者毛巾捆扎好。杂志或书本长度要超过肘关节。

若颈椎骨折,可把报纸或者厚的浴巾,折叠成15厘米宽,垫在下巴下,绕脖颈一周,用布条捆扎好。

若是腰椎骨折,要把病人移至硬的担架上。

动车发生紧急事故时请这样逃生

一、发生事故时,应该马上趴下来,抓住牢固的物体,以防被其他硬物击伤,最好的位置是在过道上面,方便逃离,也可以预防被车的冲击力抛动受伤。

人在座位上:如果火车发生倾斜、摇动、侧翻,而且时间允许时,应该这样做:平躺在地上,面朝下,手抱后脖颈,等候事故发生后,再采取相应的逃生措施。

人在走道里:发生撞击时,让自己倒在地上,背部贴地,脚朝火车头的方向;双手抱在脑后;脚顶住任何坚实的东西,膝盖弯曲。

人在卫生间里:发生撞击时,如果有时间反应,坐在地上,背对着车头的方向。膝盖弯曲,手放在脑后抱着,尽力支撑住身体。

二、发生事故的时候一定要低下头,把下巴紧贴在胸前,以防止头部受伤。

三、动车经过剧烈颠簸、碰撞,停止不动后,这时应迅速活动自己的肢体,如有受伤先进行自救。车停下来后,车厢很可能起火,不要贸然在原地停留观察,应该打碎玻璃逃离车厢。

四、发生事故逃生时,用锤尖敲击车窗4个角的任意一个角近窗框位置,尤其是上方边缘最中间的地方,钢化玻璃砸中间是没有用的。手持救生锤,以90度方向锤敲玻璃,如果是带胶层的玻璃,一般情况下不会一次性砸破,在砸碎第一层玻璃后,再向下拉一下,将夹胶膜拉破才行;紧急时可用高跟鞋的鞋跟尖锐部分或其他尖锐坚固的物品。

五、如果发生火灾,首先要冷静,切勿盲目跳车,否则无异于自杀。先尝试将现有明火扑灭,如果发现火势太大,应利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤,用水或饮料请将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿使用。必须顺列车运行方向撤离,因为在通常情况下,列车在运行中火势是向后部车厢蔓延的。

动车发生意外的逃生法

紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗(有红点的玻璃窗),旁边配备了安全锤。当出现意外的时候,乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手,敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置,出口的玻璃有特殊涂料,可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人,而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下,可将紧急制动阀向外、向下拉动,司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息,进行处理。紧急制动阀装在动车司机室,客室内若发生紧急情况,旅客可拉动紧急制动手把,实施紧急制动。

防护网。动车组列车为防车门故障无法关闭时,配备了防护网。遇到有列车运行或停留,且车门悬挂防护网时,旅客应呆在车厢内,不要靠近车门,以防跌落。

火灾报警按钮、紧急制动按钮。动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮,一个紧急制动按钮。按下按钮,司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息,且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下,旅客还是不要随意按动。

应急梯。动车组列车配备应急梯,用于列车出现特殊情况停靠于非站台处,旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时,旅客应该听从工作人员指挥,排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。

安全渡板。主要用于将旅客从故障动车组转移至相邻线路的动车组。动车组在轨道上停稳后,启动车门,将安全渡板搭在两列列车对应车门之间,确认架设稳固后由专人进行防护。列车长马上通过广播让乘务人员疏导旅客换乘,通过安全渡板快速通过。

防火隔断门。列车一旦发生火灾时,旅客可手动操作门板侧面拉手把隔断门拉出,将相邻的两节车厢隔断。避免浓烟呛到其他车厢的旅客,也能集中区域扑灭火苗。

卫生间SOS按钮。当旅客在卫生间(包括残疾人专用卫生间)内发生突发情况时,可以按下SOS按钮求救。很多人错把SOS钮当冲水按钮。千万要记得看标识。


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